Безумие на Высоко

Я недавно заменил клапан отборщика топливного бака запаса на своих 1989 F350 с после единицы рынка. Я выбирал Уэллс FSV2 (доступный в Авто Зоне), поскольку это было значительно более дешево чем единица OI от дилера Форда. Чтобы сделать эту работу, мы должны произвести несколько изменений в наших топливных линиях и телеграфировании.

Прежде всего, соединитель на FSV2 не соответствует тому на грузовике. Вы должны будете заказать надлежащий соединитель/косичку от колодцев. Число части - 213 и управляет приблизительно 12$ от Авто Зоны. Рекомендуется, чтобы все подключения к электросети были спаяны и изолированы с, сокращают обертку, чтобы предотвратить коррозию/шорты. Следуйте за диаграммой ниже, делая Ваши связи. Каждая булавка на 213 косичках начитанна (если не на косичке, будут письма в или близко к гнезду на клапане).

(щелкните диаграммами, чтобы увеличить),

Во-вторых, клапан замены не будет работать с топливными линиями нейлона запаса, и быстрый соединяют сцепления. Я сокращался, быстрое соединяется прочь и используемые сцепления шланга, чтобы соединить новую резиновую линию с существующими линиями нейлона. Уэллс также рекомендует использованию действующих фильтров между каждым резервуаром и клапаном предотвратить повреждение клапана. После того, как я отцепил старый клапан и наблюдал утечку странного, черного вещества от старого клапана, я - все для фильтров. Наша заключительная диаграмма показывает, где каждая из топливных линий соединится с новым клапаном.

Пожалуйста разделите любые вопросы, мысли, вопросы, или другой вход, который Вы можете иметь через комментарий или электронная почта. Как всегда, благодарит заглядывать!